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(中央社記者汪淑芬台北24日電)恆春機場啟用將滿12年,因落山風影響,已2年多沒有航班起降,1年虧損加折舊約新台幣6000萬元,機場想盡辦法活化,連航廈大廳都外租辦尾牙,但收入仍有限。

因屏東縣政府積極爭取,交通部決定暫不關閉效益極低的恆春機場,並規劃開放國際包機或商務專機,試著讓恆春機場再找到一條生路。

民航局近幾年也設法推動恆春機場活化,不過,恆春機場編制內人員逐縮減,現在才9人,活化之路走得很辛苦。

恆春機場從2014年9月至今,因無航班起降,沒有一名旅客進出,為了讓機場仍有人氣,機場舉辦敦親睦鄰,提供學校辦理戶外教學。

在無班機起降下,機場為增加收入,只好外租場地,曾租借給電視台拍電視劇、廣告商拍影片、超輕飛行及無人機觀測使用。

最近屏東縣民宿協會租了恆春機場開會員大會,晚上就在航廈大廳以辦桌方式辦尾牙,因場地特殊,有人特別在登機門前的宴席桌拍照。

有人在恆春機場臉書上留言說,恆春機場變外燴餐廳了,有人認為好狂,也有人對政府花了5億多元蓋的航站,竟變成尾牙場地不以為然。

恆春機場外租場地1年收入約100多萬元,相對每年支出及折舊,非常有限,也是民航局曾思考關閉機場的原因,現在就看地方政府爭取的國際包機或商務專機是否能讓機場活化成功。1051224

中國時報【趙靜瑜╱溫哥華報導】

零下2度,大雪紛飛的溫哥華樂壇,徹底被來自台灣的國家交響樂團融化!國家交響樂團成軍30年首度展開美加巡演,10日晚在溫哥華首站告捷,台灣作曲家蕭泰然的《小提琴協奏曲》由林昭亮擔綱小提琴演出,樂曲中濃度極高的台灣情感,讓現場不少觀眾都紅了眼眶。

由音樂總監呂紹嘉所率領的國家交響樂團音樂會,首先帶來新銳作曲家李俊緯的《最後一哩路》,樂曲融合原住民的古老旋律與現代創作手法,幾個樂段頗有史特拉汶斯基的風格;緊接著小提琴家林昭亮上場,與樂團合作蕭泰然《小提琴協奏曲》,林昭亮以豐富的演出經驗掌握住台灣味,當《牛犁調》、《一隻鳥仔哮啾啾》等台灣民謠變奏出現,彷彿台灣的風景、人情都回到眼前,令人動容。

下半場呂紹嘉與樂團帶來柴科夫斯基《第五號交響曲》,與樂團嫻熟的默契就在該曲盡情展現。呂紹嘉的指揮瀟灑中藏著細膩,舉重若輕,音樂宛如海浪般一波波襲面而來,讓樂迷聽得十分過癮。現場出席的溫哥華知名樂評杜克就對樂團稱譽有加,「雖然我不喜歡柴科夫斯基,但你們的柴科夫斯基音樂絕對可以去莫斯科演出。」

一對高中念光仁音樂班的同學相偕來聽,神情激動,「我們在溫哥華常常聽到台灣一些混亂的消息,但國家交響樂團表現這樣的出色、專業,真的讓情趣跳蛋我們覺得國家交響樂團的演出是台灣的驕傲。」住在溫哥華的部落客「海馬老爸」不是樂迷,但早早就買票等著聽,「非常有家鄉的味道,還有朋友聽著聽著就哭了,希望日後還有機會再把這麼好的演出帶來這裡演出。」

1992年擔任蕭泰然《小提琴協奏曲》首演的小提琴家林昭亮,音樂會上仍是全場亮點,「我很喜歡這首作品,不僅僅是因為作曲家蕭泰然跟我的緣分,而是因為現在的作曲家已經很少寫這種聽來彷彿來自一百年前的作品,這對我來說就是一首來自過去的作品,樂曲也許沒有太多技巧,但有旋律,有情感,聽得懂,就已經充滿意義。」溫哥華演出之後,國家交響樂團將啟程前往洛杉磯,12月12日演出,地點在美國加州橘郡的賽格斯仲音樂廳。

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