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旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】

兩岸網路直播市場比一比,陸競爭激烈、台空間大,看準這點,一些台灣素人主播開始從大陸回流台灣。

網路素人拍影片竄紅的例子不在少數,但現在他們可以做的事情更多,除了分享才藝或表演,還可以直播跟粉絲互動,甚至在網路直播平台的虛擬禮物打賞機制下,還可以幫自己賺外快。

陸公司砸錢培養網紅

在電視台從事節目企畫的Uny,1年多前加入網路主播的行列,最近在主播朋友介紹下,1個月前剛從大陸轉戰台灣平台。她趁每天下班空檔,平均直播時間2小時,「收入比較好的時候,每個月幾乎等於多拿一份正職薪水,甚至更高」,她笑說。

說起轉戰台灣平台的動機,Uny說,如今大陸網路直播眾多,競爭已經非常激烈;相比之下,近期才開始出現大量直播平台,如Live.me今年8月上線,主播量尚不多,因此市場相對還有空間。

另一網紅惠惠跟Queenie也表示,現在有的大陸經紀公司砸錢培養特定網紅,在聽過的案例中,最高上看200萬人民幣;清一色以大陸網紅居多,台灣網紅根本輪不到。經紀公司花錢在平台買推播服務,台灣網紅在頻道選單頁面靠後,自然難吸引人氣。

比較兩岸直播的收入差距,3位女孩均透露,大陸平台相對強勢,網紅的收入來源僅靠變現虛擬禮物,甚至還必須跟平台和網紅經紀公司分紅。根據記者採訪結果,每月平均可賺1至5萬台幣。

不考威而柔慮把直播當正職

相反地,台灣直播平台的待遇相對較好,有的採底薪制,有的分紅比例可達5成。基本上,依據網紅的人氣高低,底薪可能還往上調;加上虛擬禮物的變現收入,根據記者採訪結果,每月平均收入較大陸提高1萬台幣,為2至6萬台幣。

這群資歷平均超過跳蛋1年的素人主播,坦言在台灣,相較於小模背後有經紀公司,他們比較難接到品牌廠商的置入節目活動,因此主要收入來源仍以變現虛擬禮物為主。

對於有無考慮把直播當成正職?他們全數搖頭,坦言不會考慮。儘管收入再好,但如果粉絲沒有成長,3個月可能就會面臨瓶頸。「而且這裡(直播圈)就像是個小型演藝圈,以收入風險來說,還是太高了,」Uny說。

豐田汽車(Toyota)開發出偵測電動車所使用鋰電池內微小粒子行動的技術,這項技術進展有助提升電池性能以及把電動車續航里程提高10%到15%。改良後震動棒電動車預計未來幾年內上市。

美聯社報導,豐田工程師山重壽夫(Hisao Yamashige)今天在東京辦公室向記者解釋,追蹤鋰電池內鋰離子的複雜方法。

鋰離子的行動對電池性能和電力攸關重大,但非常難以偵測。

提高續航里程是電動車面臨的最大障礙,尤其因為充電站不如加油站那樣普及。豐田對燃料電池車輛的前景十分樂觀,這種車輛雖昂貴,但與使用汽油引擎的車輛有相同續航里程。山重壽夫說,公司的整體決策並無改變。

豐田曾生產iQ超小型電動車及其他更早車款,但於少量銷售後停產,車款中就沒有純電動車輛。

新技術可讓豐田測試不同材料和電池結構,部門經理說,計畫未來幾年內在市場上推出改良後電動車。

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